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2017款宝马X5日常实用性测试报告

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发表于 2018-2-8 13:02:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
    抛开现实,如果让你选择一辆百万级SUV,你会选择什么?我相信不少人会选择宝马X5。在我儿时印象中,X5高大威猛,是金钱与权力的象征,当时的我只懂得宝马是豪华品牌,可并不知道宝马以运动著称。时至今日,当我真正手握宝马X5方向盘时,才真正明白其精髓所在,不仅如此,它在日常表现当中也是出乎意料的令人满意,反观销量来看,也就不难理解为何一辆百万级SUV如此畅销了。那么话不多说,本期《日常实用性测试报告》将带领你探寻不一样的宝马X5。
    测试车辆:2017款宝马 X5 xDrive35i M 豪华运动型
    指导价格:95.80万元
    视野盲区测试环节
    在视野盲区测试环节中,我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中,车内所有座椅均调至到最低,所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差,数据仅供参考。
    在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾位置可以看到桩桶上沿。
    宝马X5为SUV车型,相比轿车视野要更宽阔,同时,X5离地间隙又比大部分SUV要更高,所带来的视野更广。经过实测,桩桶与车头距离最终测得的数据为268cm,表现非常不错,这个数据较以往测试车型相比优势明显。
    在车内后视镜视野范围测试中,同样将桩桶固定摆放,随后车辆向后行驶直至可以观察到桩桶上沿为止,所测得的距离为1095cm。
    外后视镜视野范围测试环节,我们的测量方式为先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处,随即开始往左右两侧移动,直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后通过公式计算,便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小,反之则后视镜视野盲区越大。
    经过实测与计算,宝马X5左右两侧后视镜角度分别为25°与17°,表现非常不错,这得益于左右后视镜均采用双曲率结构,加之后视镜面积较大,驾驶员在行驶过程中能够更安全地进行并线等操作。
    泊车辅助系统测试环节:
    宝马X5泊车系统内容十分丰富,配有倒车辅助线,并且可随动转向,在倒车过程中,除伴有不同频段的蜂鸣声外,左侧还配有虚拟影像,以绿、黄、红三种不同颜色来提示后方障碍物与车尾距离。此外,值得一提的是,该倒车影像十分清晰,并且屏幕不会产生反光灯现象。
    除常规的倒车雷达外,宝马X5还配备了全景影像系统,并且在低速行驶时也可察看。另外,在左侧菜单中可对亮度、对比度、驻车辅助线以及障碍标记进行更改,驾驶者可根据驾驶习惯来进行操作。除此之外,在驾驶模式选择下方标有摄像头按键,在D、P、N挡下可观察车头状况,挂入R挡后可观察尾部情况,并且广角面积非常大,便于驾驶者观察。
    宝马X5在测试过程中,倒车雷达在137cm处便可感应到后方物体,对于体型宽大的宝马X5来说,表现令人满意。在随后缓慢倒车中可发现,倒车数据以及蜂鸣间隔十分均匀,驾驶者可轻松掌握。在测试标准中,持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯,宝马X5为20cm,与标准数值差距不大。
    配置测试环节:
    宝马X5前排座椅长度非常适中,对腿部支撑也很到位,值得一提的是,该座椅还配有独立腿托,以便充分满足不同身高人群的需求。


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 楼主| 发表于 2018-2-8 13:02:57 | 显示全部楼层
中央扶手箱面积非常大,并且触感不错,略有遗憾的是该扶手箱并不支持上下、前后调节。在驾驶时,驾驶员可将手肘惬意的搭在扶手箱上。

    宝马X5前排头枕柔软度非常适中,并且该头枕还可将头部包裹住,给予驾驶者最到位的支撑与舒适,非常赞!


    经过一天的体验,给我感触较深的便是宝马X5的座椅了,前排座椅内部填充物比较柔软、充实,外表皮质包裹触感也非常不错,腰部与肩部包裹性十分到位,尤其是在行驶过程中最能体现。



    宝马X5在配置上我想无需担心,作为一款百万级SUV,基本配置都非常齐全。值得一提的是,前排座椅加热速度非常快,加之座椅十分柔软,哪怕冬天堵车也不会感到烦躁,同时,该车还配有电动方向盘调节,使用起来非常便利。



    宝马X5全系均可选装第三排座椅,在第二排座椅右上方配有一键式放倒把手,将其拉倒后,乘客可“钻”入第三排。编辑实际体验,该第三排乘坐感受不尽人意,其空间较小,并且座椅与前排有鲜明反差,乘坐起来并不舒适,仅可以乘坐两名儿童。
    导航系统测试环节:




    宝马这套导航系统还是比较方便的,在搜索过程中,除全拼以外,还可进行手写,经过实测,该触控面板面积虽小,但实用起来完全够用。该套系统自带的联想功能,搜索起来非常便利。



    导航开始时,点击屏幕右下角便可分屏显示,右侧可放置时间、驾驶模式以及媒体收音机等,如果系统推荐路线你并不满意,还可自行在左侧菜单中寻找更多路线,其中包含推荐、最短、ECOPRO以及避开收费路段等。略有遗憾的是,虽然仪表盘采用液晶屏形式,但在中间位置只能显示导航方向,并不能将地图投射进来。

    空间测试环节:

    前门板储物槽十分可观,在最前端配有一个专属水杯架,而后方则是长条储物槽,摆放4瓶饮用水完全没问题,另外,在上方还配有一个小型储物槽,用来放置硬币再合适不过了。

    在方向盘左侧配有一个小型储物槽,可以放置发票等类似物品。


    挡把前端配有一个推拉式储物槽,内部拥有两个常规水杯架,并且配有限位器,在不用时还可将其盖住,并将手机放置于此,非常便捷。

    中央扶手箱前端还配有一个mini型储物槽,用来放置钥匙再合适不过了。

    中央扶手箱内部容积中规中矩,不过在内部侧面配有一个手机无线充电装置,只不过在拿取时稍有不便。


    另外,中央扶手箱内部配有一个USB接口,将线拿出时并不会发生压线等问题,在扶手箱中间配有一个“紧急出口”,非常贴心,此外,在中控最下端还置有一个USB接口,可供副驾人员使用。

    虽然宝马X5并没有配备卡槽,但化妆镜右侧配有一个简易插槽。


    后排表现同样优秀,空调出风口下方配有两个储物槽,其中,下方储物槽深度非常可观,但这也带来一个问题,日常使用时不能放置零碎等物品,否则拿取十分费劲。




    作为一款中大型SUV来说,宝马X5后备箱表现非常不错,地台非常平整,并且还配有贴心的挡板设计,防止在塞满的情况下打开后备箱发生滑落等情况。另外,第二排座椅还支持比例放倒,官方宣称后备箱容积为650-1870mm,日常使用绰绰有余。

    此外,诸多车型遮物板拿取十分费力,而X5则巧妙的在右侧设置锁止按钮,将其按住便可轻松卸下。

    对于后备箱的基本数值,我们也进行了测量:开口的最大高度为125cm;开口宽度为125cm;后备箱地台与内部车顶的垂直高度为81cm;后备箱进深为110cm,这个数据较以往车型相比处于优秀水平。

    总结:
    相信每个人选择宝马X5的原因都迥然有异,其原因在于宝马X5在各项都非常突出,座椅柔软、动力水平足够、底盘厚重、储物空间出色,单拎出来一个就足以让你选择它,当然,这也不枉百万价格,各方面非常均衡。不过对于年轻消费者来说,X5还是属于35-40岁左右稳重居家男人的大玩具,当你不再那么痴迷于性能车时,相信你会考虑宝马X5。
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